Was ist das Beste an der Leidenschaft für Autos? Sie mit anderen zu teilen. Also in Technik-, Ausstattungsdetails und Erinnerungen schwelgen, Bier trinken, gemeinsam Losfahren (Mind the Reihenfolge) – also einfach eine gute Zeit haben – an, in und wegen japanischen Autos aus den Jahren 1985-2001. Autos, die vielleicht nicht jedermann gefallen, aber dafür jeder guten Frau. Konkretes Ziel unseres Ausflugs in den Hohen Norden war in diesem Fall Nightspeed, ein 2013 gegründetes Kollektiv aus Gleichgesinnten, die inspiriert durch japanische/amerikanische Grip & Drift-Subkultur, einen gemeinsamen Nenner fanden. Abgrenzung gegenüber der, damals in Deutschland extistierenden, Interpretation japanischer Autokultur, war eins der Ziele und führte zur Gründung einer Facebook-Page. Was man damals halt in Sachen Socials so machte. 🙂 Dominik, der zu jener Zeit auch noch bei USED4.net als Editor dabei war, ist eines der Gründungsmitglieder und neben einer privaten Freundschaft, besteht auch weiterhin eine stets gepflegte Verbindung zwischen Nightspeed und USED4, die sich in Collabos bei Insta oder fetten Features wie jenem über die stylishen Nightspeed-Skylines manifestiert. Mittlerweile, nach über zehn Jahren, und unzähligen (mittlerweile sogar legalen) Drift Events wie z.B. Next Level 2019 oder den vielen Allstedt-Matsuris sowie Connections in sämtliche Richtungen, ist die Crew laut Dominik in jedem Fall ruhiger geworden. Der starke Wandel von Social Media und dessen Nebeneffekte hat, laut ihm, ein wenig das Tempo rausgenommen – zum Positiven. Weniger Streben nach dem „Next Big Thing“ und dem 5 Sek-Fame im Social, hin zur analogen Hommage an (mittlerweile) klassische, japanische Automobilkunst. Folgt einfach ihrem Insta, um auf dem Laufenden zu bleiben. Wie diese Hommage ganz konkret und real aussieht, das versuchen diese Bilder aus dem Nightspeed-Headquarter zu vermitteln, das sich übrigens im wunderschönen Bundesland Schleswig-Holstein befindet. Zwei Hallen, davon eine eher als Werkstatt mit Hebebühne ausgestattet, stellen mittlerweile die Homebase von Nightspeed dar, vollgestopft mit schönen Memorabilia aus der Vergangenheit. Platz für Besucher, Mitglieder und tolle Bilder gibt es in den Hallen und auf dem Hof genügend. Und sogar eine Lagerbox bietet das Gelände, das den cleanen und aufgeräumten Look in den Hallen erklärt. Ein Platz für die vielen Autoteile, die man sicher irgendann noch brauchen wird und deshalb nicht verkaufen („Nee, geht echt nicht,“) oder gar wegwerfen („Das wird irgendwann noch was wert sein!“) kann. Ein weiterer Anlass unseres Besuchs war übrigens das Sundowner-Event in Hamburg, aber dazu in Kürze mehr auf USED4.net. Bis dahin möchten wir den Besuch bei Nightspeed mit einigen Bildern der gemeinsamen Ausfahrt zum Sundowner beenden. Vielen Dank, dass wir da sein durften. 💚 Bilder: Niels Kreischer – USED4.netDominik Jahnke – Nightspeed Text:Niels Kreischer –...

Schon 20 Jahre Reisbrennen und ich war selbst noch nie da. Dieser Umstand ist für die Veranstaltung Reisbrennen an sich nicht weiter schlimm, waren wir als USED4.net doch seit 2012 beinahe bei jeder Ausgabe mit Editoren vor Ort: 2012 Drift United und Reisbrennen 2013 Drift United und Reisbrennen 2014 Reisbrennen: Größer gleich besser? 2015 Reisbrennen 2017 Reis, Reis, Baby! 2018 Hot Version: Reisbrennen 2018 2019 Reisbrennen 2k19 Edition Aber das ändert ja alles nichts daran, dass ich es in 14 Jahren USED4.net noch nie selbst dorthin geschafft habe: andere Auto-Events, Familienfeiern, man kennt das ja. Tja, manchmal braucht es eben einen kräftigen Ars…-Tritt Schubs, damit es was wird.So war es auch bei mir, denn als ich im Frühjahr von meinem guten Freund Thomas eine Einladung erhielt, meine S13 während des Reisbrennens auf dem cool aussehenden Stand des australischen Steuergeräteherstellers Haltech ab- und auszustellen, gab es für mich keine Ausreden mehr: Reisbrennen, ich brenne mit. 🔥 Dass ich (ausgerechnet) zum 20jährigen Jubiläum mit dabei sein würde, war nicht geplant und reiner Zufall, aber deshalb war der Spaß dann umso größer. Auf dem Haltech-Stand waren neben meiner S13 unter anderem auch noch eine S14a und eine S15 ausgestellt, die das S-Chassis Line-up von NISSAN beinahe komplett machten. Dazu gesellte sich noch ein echtes Rallye-Auto, ein Mitsubishi Evo von Sonnleitner Motorsport, natürlich allesamt mit Haltech-Steuergeräten, -Dashboards und -Sensorik ausgestattet. Mein persönliches Fazit nach vier Tagen Reisbrennen, dem größten Meeting asiatischer Fahrzeuge außerhalb Japans, lässt sich mit einem Wort beschreiben: beeindruckend Sei es die schiere Menge an Fahrzeugen und Menschen, die Vielfalt der Umbauten, Marken und Modelle, die vielen verschiedenen Herangehensweisen an das Thema Tuning, wie Stance, Drift, Drag, Cosplay, JDM usw. oder auch die lockere Stimmung und die vielen vielen bekannten Gesichter, die man dort überall und ständig trifft: auf dem Reisbrennen ist fast jeder und fast alle sind gut gelaunt und erlebnishungrig. Highlights wie das spektakuläre Treffen der Skylines und GT-Rs bieten den Besuchern viel Gegenwert für ihr Eintrittsgeld. Dazu noch die Drift-Competitions oder die Viertelmeile-Battles, das Reisbrennen ist wirklich das Disneyland für Tuningfans. Und ein kleines bisschen Malle sicher auch, wenn man den Themenkomplex Campen/Grillen/Trinken/Vapen/Musik betrachtet. 🙂 Die wilde Jubiläumsparty ging dann am Samstagabend mit einem großen Feuerwerk und Lasern (aber ohne Dinos) zu Ende. Viele weitere Bilder vom Reisbrennen 2024 findet ihr ab heute Abend (20.08.24) auf unserer Facebook-Seite: USED4.net Text und Bilder: Niels Kreischer –...

Geht es noch größer/lauter/wilder/heißer als ULTRACE 2023? Andy und Niels waren auch dieses Jahr vor Ort und diskutieren ihre Erlebnisse. Willkommen bei ULTRACE – Der Talk. Niels: Hallo Andy, Ultrace again, dieses Mal unter dem Titel „Club de Ultrace – Changing Tomorrow“. Für mich die zweite Teilnahme, für dich ja schon die Xte Ausgabe. Provokante Frage: Lohnt es sich für dich immer noch? Und wenn ja, warum?Andy: Hi Niels, jaaa, endlich war es wieder soweit. Ehrlich gesagt, habe ich mich dieses Jahr viel mehr darauf gefreut, als die Jahre zuvor. Es lohnt sich definitiv jedes Mal, vor allem wegen der vielen Menschen, die man auf einen Schlag treffen kann. On top sieht man viele Autos, die man teilweise nur aus dem Internet kennt, die Driftcommunity ist auch vor Ort und die Stimmung immer extrem gut. Wie empfandest du denn das zweite Mal? Ist es für dich auch ein drittes Mal lohnenswert?Niels: Definitiv! Dieses Jahr haben wir viele Sachen optimiert, sei es die frühere Ankunftszeit in Breslau oder die Anfahrt zum Stadion mit dem Uber, statt mit der Bahn. Außerdem wussten wir jetzt ja schon, was uns erwartet, wo es die besten Shots gibt und auch wo man sein Auto gut und günstig waschen kann. Das machte alles viel entspannter. Aber es gibt trotzdem noch so viel Verbesserungspotenzial, so dass wir allein schon deshalb auch 2025 wieder teilnehmen wollen. Der von dir genannte Effekt „Woah! Da steht Larry Chen mit seiner Kamera direkt vor mir und nicht mehr nur bei Insta/Youtube/Speedhunters“ ist in der Tat atemberaubend, denn genau so war es bei mir. Wer war denn dein persönliches humanes Highlight dieses Jahr?Andy: Humane Highlights gab es echt reichlich. DAS Highlight wäre für mich ebenfalls Larry Chen gewesen, den habe ich jedoch nur kurz gesehen und dann leider nie wieder. Dennoch waren ja so viele internationale Stars der Szene da, man konnte das gar nicht alles erfassen. Egal ob The Kyza, Jimmy Oakes, Adam LZ, James Deane, oder The Lowdown. Das Highlight für mich: Hirokazu Suzuki von Car life produce Arios, welcher gedriftet ist. Der Mann sah den ganzen Tag so unglaublich gut gelaunt aus, das ist einfach typisch Japaner. Ich liebe diese Mentalität. Hast du denn alle gesehen, die ich aufgezählt habe?Niels: Ja, habe ich tatsächlich! Dieses Jahr hatte ich ja dankenswerterweise einen Medien-Pass (Milla Jovovich würde ihn staunend „Multipass“ nennen), mit dem ich Zugang zu quasi allem bekam. Und so traf ich AdamLZ, Jimmy Oakes, Schäfchen, Sam von Nightride, Hirokazu Suzuki (Arios) usw. auf der Strecke, während sie in vollem Ballett in die erste 180°-Kurve nach der Straight einbogen. Dabei entstanden dann diese Bilder…. Andy, mich würden jetzt deine automobilen Favoriten interessieren, ich kenne ja deinen exquisiten Geschmack und du hast mich schon des Öfteren mit deiner Auswahl überrascht: welche waren also deine vierrädrigen Highlights? Und was sagst du zur Organisation des Events in diesem Jahr? Andy: Da eine Auswahl zu treffen, ist wirklich unheimlich schwierig. Die schiere Menge an Fahrzeugen ist einfach kaum zu überblicken. Selbst nach der fünften Runde um das Stadion habe ich mich bei manchen Autos gefragt: „Standen die gestern/vorhin schon da? Habe ich ja völlig übersehen“. Die Reizüberflutung ist echt nicht in Worte zu fassen. Im Grunde genommen wollte ich ein einziges Auto unbedingt sehen und ich kann nicht beschreiben, wie ich darauf hingefiebert habe: Nomukens 2002er Revival Skyline ER34. Den Wagen hat Benny Heeg von Heeg Automotive importiert, nachdem Ken Nomura sein ehemaliges D1-Auto von 2002 noch einmal gebaut hat. Unglaublich, dass man sowas mit eigenen Augen sehen kann. Ich habe bestimmt 20 Minuten damit zugebracht, jedes einzelne Detail dieses Autos anzuschauen. Außerdem im Sinn geblieben, ist mir der GR Supra von Liberty Walk. Das Kit an diesem Auto ist Geschmackssache, ich war aber zufällig live dabei, als das Auto von Kato-san selbst präsentiert wurde, was typischerweise sehr lustig war. Das wirklich Besondere daran: dem aktuellen Supra wurde ein Targadach im Stile des...

Was ist das S-FEST? Wir feiern dabei den Buchstaben S. So wie einst Ernie in der Sesamstraße. Nein, nicht ganz, es ist noch viel verrückter: das S-FEST ist ein Autotreffen. Und so sieht es aus, wenn man das S feiert: Das S-FEST ’24 lief unter dem Motto STYLE ALL DAY und wie man auf diesen Bildern gut erkennen kann, waren nicht nur die Autos, sondern teilweise auch die Menschen von Kopf bis Fuß gestyled. Seit 2018 schon findet unser Treffen für die NISSAN S-Chassis-Baureihen S12, S13, S14 und S15 statt, mit einer Ausnahme (2020) stets auf dem Gelände der Kartbahn FAHRWERK in Groß-Zimmern. Eine perfekt passende Location und ein idealer Name, denn die Tiefe der Autos ist ein wichtiges Kriterium für die Einladung zum S-FEST. Aber Tiefe ist nicht alles, Lackierung und Felgen zählen ebenso. Nett gemachte Innen- und Motorräume werden ebenfalls gerne gesehen. Das war auch schon jeher so, aber dieses Jahr gab es eine große Änderung im ganzen Ablauf: MEEEEEEEEEEEHR PLATZ! Nachdem 2023 im hinteren Bereich des Geländes Auto-Tetris auf Profi-Level gespielt werden musste, erfüllten wir uns wir uns dieses Jahr einen langgehegten Traum: wir durften das Gelände der benachbarten Firma Salz teilweise mitbenutzen, was die verfügbare Parkfläche um ca. ein Drittel erweiterte. Was für ein tolles Gefühl. Der Aufwand, das zusätzliche Gelände extra für das S-FEST zu umzäunen und auch mit der S-FEST-Playlist zu beschallen, war auch nicht ohne, aber es hat sich auf jeden Fall gelohnt. Und so wie es scheint, dürfen wir 2025 das Gelände erneut benutzen und dann wird es eine Parkordnung geben, die den Teilnehmern noch bessere Bilder bieten wird. Dann überlegen wir uns auch eine Lösung für den, in diesem Jahr so heftig vollgestopften, Stranger-Bereich, also die Parkzone für besondere Nicht-S-Chassis. Dort stehen dann beispielsweise Nissan GT-R, Toyota Supra, Chaser, Porsche 911, Lotus Super 7, Subaru Impreza und sogar ein in Europa einzigartiger Mazda RX3 und freuen sich auf Besucher. Dieser in Eurpoa einmalige RX3 gewann übrigens den Best-Stranger-Award für das coolste Nicht-S-Chassis. Zwei besondere Highlights in diesem Jahr gab es aber auch im S-Chassis-Bereich: Aristidis und sein Kumpel Bill reisten mit dieser S15 Spec-R aus dem 2.500 Kilometer entfernten Griechenland an. Aristidis war seit dem ersten S-FEST 2018 Fan und hatte die Reise schon lange vor. Der Award für den Farthesten Trip war ihm damit natürlich sicher. Wer den großen automobilen Kanälen auf Youtube folgt, dem sind sicher schonmal die polnischen Jungs von Nightride begegnet. Für einen S-Chassis-Fan war der Aufbau einer S13-Rohkarosse zum TwoTone-Sileighty-Designstück mit KA24ET-Motor sicher ein interessantes Projekt. Nur eine Woche vor dem S-FEST wurde die S13 dann verkauft und das ausgerechnet an einen großen S-FEST-Fan, der auch noch ganz in der Nähe wohnt. So kam es also, dass Sidan seine berühmte S13 auf das S-FEST ’24 stellte und auch am Best Sound-Contest teilnahm, wie man auf diesem Bild gut sehen, aber (ohne halluzinogene Drogen) nicht hören kann: Die weiteren Gewinnerinnen und Gewinner der S-FEST-Awards in den Kategorien Best S12 bis Best S15, Hottest Wheels, Best Paint usw. werden wir in den nächsten Wochen auf dem S-FEST-Instagram-Account @_sfest_ veröffentlichen. S-FEST Awards 2024 Das mediale Echo zum diesjährigen S-FEST der Fotografen und Filmer: taschinski27 🏝️ – https://postimg.cc/gallery/Pdszrsj Viven Lirazan 📍 – https://drive.google.com/drive/folders/1A3nCibAF9-hdyk3epfXZE3qEVJm0tqFf dani_s4teen ѕqυαяєнηтя – https://www.dropbox.com/scl/fo/bjsjnkmn0b7uenpuryotb/APc9ZZ0l7sIN5g0ghb4hLlI?rlkey=d7b13hc1fqqzqiybhr6qy95ly&dl=0 mib_media 📸 – https://shorturl.at/AfNCP caras_customcars 🐕 – https://youtu.be/n6EHjz-VEAE?si=I-Hh5-xF2G3hLr_v tizzy_S15 👹 – https://www.youtube.com/watch?v=V7cX-Q9QDvA Marion Prey Cargraphy 💙🤍 – https://www.picdrop.com/marionprey/ePL56sDshM Vielen Dank euch allen. Wer das S-FEST verpasst hat oder zu spät dran war, um ein originales S-FEST-Shirt zu erwischen, hat jetzt noch die Chance, es nachzuholen. Das S-FEST-Merch gibt es im USED4-Shop: used4.net/shop 🛍️🏬 Vielen Dank an alle, die da waren und mit uns gefeiert haben, als Teilnehmer oder Besucher. Wir sehen uns am 8. Juni 2025 zum S-FEST ’25! 🔥 Yvonne, Niels und das S-FEST-Team Bilder: taschinski27 und Gentleman Fotografie Vielen Dank. Text: Niels Kreischer –...

Bilder: Sandy & Phil Bahl –...

Photos: Niels Kreischer –...

Photos: Niels Kreischer –...

Bilder: Niels Kreischer –...